- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 4516. Дипломный проект - Разработка стенда по ремонту втулок головок блока цилиндров | Компас
-05Ф.ХХ-YY» / Экономическая эффективность + деталировка 6 листов
В данном проекте представлена модернизация ремонтной зоны, а именно регулировочного участка на предприятии «УМ-37» города Москвы.
Выявлены неиспользованные резервы ремонтно-технической базы предприятия. Произведен анализ производственной деятельности предприятия.
В технологической части произведено обоснование мощности предприятия, произведен расчет годового объема работ, численности производственности рабочих, количества постов и скорректированы площади помещений.
В конструкторской части разработан стенд для перепрессовки направляющих втулок головки цилиндров двигателя КамАЗ. Приведены расчеты на изгиб и растяжения.
Разработаны мероприятия по охране труда, где были выявлены основные производственные факторы и вредности, произведены анализ производственного травматизма, расчет освещения, молниезащиты и пожарного водоснабжения.
Разработаны мероприятия по охране природы. Проведен расчет выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, определена плата за эти выбросы. Предложены мероприятия по снижению выбросов.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта от модернизации регулировочного участка и разработки стенда для перепрессовки направляющих втулок головки цилиндров, а также рассчитан срок окупаемости капитальных вложений.
Дата добавления: 15.06.2014
|
|
4517. Дипломный проект - Проект организации участка по восстановлению распределительных валов строительной и дорожной техники плазменной наплавкой с годовой программой 1000 ед./год | Компас
Введение
1. Общий раздел
1.1. Обоснование темы
1.2. Область применения
1.3. Конструктивные и технические особенности детали
1.4. Анализ технического состояния изношенного распределительного вала
1.5. Выбор рационального способа восстановления распределительных валов
2. Конструкторский раздел
2.1. Выбор приспособления и принцип его действия
2.2. Наладка установки (приспособления)
2.3. Расчёт пружины
3. Эксплуатационный раздел
3.1. Режимы работы и фонды времени
3.2. Определение годовой трудоёмкости
3.3. Расчёт количества рабочих
3.4. Определяем загрузку рабочего места
3.5. Расчёт количества основного оборудования
3.6. Расчёт производственных площадей
3.7. Разработка планировки участка
4. Технологический раздел
4.1. Характеристика плазменного нагрева
4.2. Оборудование для плазменной наплавки распределительного вала
4.3. Выбор схемы и оптимизация режимов наплавки кулачков распределительных валов двигателей ЯМЗ-238
4.3.1. Выбор схемы и устройств наплавки
4.4. Технология восстановления распределительных валов. Технология наплавки. Выбор режимов наплавки
4.5. Расчёт норм времени на обработку
4.5.1. Плазменная наплавка
4.5.2. Токарная обработка
4.6. Выбор наплавочного порошка, плазмообразующего и транспортирующего газов
4.7. Порядок работы на установке
5. Раздел охрана труда
5.1. Санитарно-гигиенические условия при плазменной наплавке
5.2. Расчёт освещения
5.3. Расчёт вентиляции
5.4. Расчёт отопления
5.5. Пожарная безопасность
5.6. Охрана окружающей среды
6. Технико-экономический раздел
6.1. Экономико-математические методы выбора оптимального состава инфраструктуры ремонтного предприятия
6.2. Экономическое обоснование организации участка ремонтной мастерской согласно концепции социально-этического маркетинга
6.3. Расчёт себестоимости восстановления распределительных валов
6.4. Расчёт относительных технико-экономических показателей
Заключение
Библиографический список
Приложения
1 лист – общая структура дипломного проекта
2 лист – анализ технико-экономических и технологических показателей методов нанесения покрытий
3 лист – общий вид плазменной установки
4 лист – деталировка приспособления
5 лист – компоновочный план производственного корпус
6 лист – технологическая планировка участка
7 лист – результаты экспериментальных исследований
8 лист – ремонтный чертеж распределительного вала
9 лист – технологический процесс восстановления
10 лист – схема плазменной наплавки
11 лист – технико-экономические показатели
Дата добавления: 15.06.2014
|
 4518. Курсовой проект - Редуктор цилиндрический соосный | Компас
1. Вращающий момент на тихоходном валу, Н.м 365
2. Частота вращения тихоходного вала, об/ мин 50
3. Общее передаточное число 35,25
4. Степень точности изготовления передачи 8-В
5. Коэффициент полезного действия привода 0,83
6. Необработанные поверхности литых деталей, находящихся в масляной ванне, красить маслостойкой эмалью
7. Наружные поверхности корпуса красить эмалью ПФ-115 ГОСТ 6465-76
8. Резьбовые соединения установить на герметик УТ-34 ГОСТ 24285-80 при окончательной сборке
-75).
-1.
Дата добавления: 15.06.2014
|
 4519. ЭС Реконструкция ВЛ - 6 кВ ф.3 - 06, установка КТПН 6/0,4 кВ, строительство ВЛИ - 0,4 кВ для электроснабжения жилого дома | PDF
-6 кВ, от существующей опоры №6 ВЛ-6 кВ ф. 3-06 ПС №3 Западная 110/6 кВ, до проектируемого КТП-250/6/0,4, строительство ВЛИ-0,4 кВ, предназначенной для электроснабжения жилых домов по адресу РТ, Бугульминский район, д. Забугоровка. Для обеспечения электроэнергией Заявителей проектом предусматривается: - строительство комплектной трансформаторной подстанции проходного исполнения, ки-оскового типа, в металлическом корпусе, мощностью 250 кВА, с трансформатором ТМГСУ-250 кВА, производства ООО «Уруссинский электромеханический завод»; Данным проектом предусматривается строительство 2-х магистральных линий ВЛИ-0,4 кВ, выполненных с использованием самонесущего изолированного провода СИП-2, сечением 3х70+1х54,6+1х16 мм², со схемой заземления TN-C-S.
Дата добавления: 16.06.2014
|
4520. Чертежи - ВВЭР-1000 (общий вид) | Компас
Дата добавления: 17.06.2014
|
4521. Установка ультрафильтрации ПВО - UF - 20 | Компас
1. Номинальная производительность - 420 м/сут
2. Рабочее давление - 0,1-1,5 атм
3. Потребляемая мощность - 20 кВт
4. Вес - 500 кг
5. Давление воздуха - 6-8 атм
6. Степень фильтрации - 0,02 мкм
Дата добавления: 18.06.2014
|
4522. Курсовой проект - Питательный насос | AutoCad
Введение
1. Гидравлический расчет рабочего колеса центробежного насоса
1.1. Исходные данные для расчета
1.2. Определение параметров ступени
1.3. Определение основных размеров входа рабочего колеса
1.4. Расчет основных размеров выхода рабочего класса
1.5. Меридианное сечение рабочего колеса
1.6. Расчет и построение цилиндрической лопасти рабочего колеса в плане
2. Расчет на кавитацию колеса центробежного насоса
3. Гидравлический расчет направляющего аппарата
3.2. Расчёт диффузора
4. Расчет утечек через уплотнения внутри насоса
5. Расчёт осевого усилия
5.1. Суммарная осевая сила Fz 5.2. Уравновешивание осевой силы
6. Выбор элементов подшипников, уплотнений и других основных деталей
7. Расчёт и построение характеристик ступени, насоса, сети
Вывод
Список использованной литературы
Вывод
По заданным значениям подачи, напора, давлении в воздухоохладителе, сопротивлении приемного трубопровода, высоте всасывания, температуре жидкости были рассчитаны геометрические параметры рабочего колеса, направляющего аппарата. Был произведен расчет на кавитацию, расчет протечек и усилий.
Данные расчеты позволяют изготовить питательный центробежный насос.
Дата добавления: 18.06.2014
|
4523. Дипломный проект - Судно для транспортировки генеральных грузов | AutoCad
Введение
ОПИСАНИЕ СУДНА
ВЫБОР ГЛАВНОГО ДВИГАТЕЛЯ
РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ ВАЛОПРОВОДА
РАСЧЕТ И КОМПЛЕКТОВАНИЕ СИСТЕМ СЭУ
Топливная система
Масляная система
Система сжатого воздуха
Система газоотвода
ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК
Вспомогательная котельная установка
Опреснительная установка
Электроэнергетическая установка
РАСЧЕТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ЗАПАСОВ
КОНСТРУКТИВНЫЙ УЗЕЛ ТЕМА: «Проектирование системы охлаждения ГД»
ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ И МОНТАЖА ТРУБОПРОВОДА
ОХРАНА ТРУДА ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ И ИСПЫТАНИИ СИСТЕМ ТРУБОПРОВОДОВ
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Выполненный проект отвечает параметрам технического задания. Все разделы, оказывающие существенное влияние на показатели судна.
При выборе главного двигателя были выбраны три двигателя: фирмы MAN 6S 26МС, MAN 7L 27/38 и Wartsila 8L 26, обеспечивающие выработку мощности для движения судна с заданной скоростью коэффициентом мощности и отличающиеся типоразмером цилиндра и их числом в составе агрегата. Из двигателей на основе анализа показателей их качества (расход топлива, масса, длина ,удельные затраты) были отобраны два относительно лучшие. Это MAN 7L 27/38 и Wartsila 8L 26.
Два двигателя сравнивались по показателям согласованной системной эффективности (экономические параметры, удельный расход топлива, расходы и затраты) и было обнаружено преимущество двигателя MAN 7L 27/38.
Особенностью данного проекта является применение валогенератора, за счет которого обеспечивается выработка электроэнергии на ходовом режиме. В данном проекте рассмотрены три ходовых режима:
1. (основной) Режим 13 узлов, работа одного СОД с работой валогенератора;
2. Режим 18 узлов, работа ДГ при работе двух СОД без отбора мощности на валогенератор;
3. Режим 17 узлов, работа валогенератора при работе двух СОД.
Также применение утилизационной котельной установки КУП40 СИ для обеспечения судовых нужд паром на ходовых режимах.
Для улучшения маневренности установлен ВРШ.
Дата добавления: 18.06.2014
|
4524. Курсовой проект - Ключ для откручивания и затягивания тугосидящих гаек | AutoCad
-size:12px"]Характерной особенностью современных СТО является наличие на рабочих постах разнообразных специальных инструментов и приспособлений, съёмников, гайковертов, динамометрических ключей, наборов слесарно-монтажных и специальных инструментов, передвижных гидравлических домкратов и кранов и т.д. Это позволяет существенно повысить производительность труда и улучшить условия труда рабочих.
- 7 раз.
-за высокого крутящего момента, который возникает в зубчатом зацеплении. Передаточное число зубчатого зацепления равняется семи. В момент откручивания необходимо чтобы зубчатый сектор находился в неподвижном состоянии, для этого на другом конце предусмотрены отверстия, с помощью которых необходимо зафиксировать сектор. Фиксация сектора производится об элементы подвески автомобиля специальными струбцинами или осями с резьбовой фиксацией. Передачу крутящего момента на гайку осуществляет колесо храповика. Колесо изготовлено в виде втулки с внутренним шестигранником под который изготовлены сменные головки и удлинители. Стопор храповика упирается в зубья колеса и таким образом привод во вращение последнее. Стопор прижимается к колесу с помощью винтовой пружины.
- такой тип позволяет выдерживать больший крутящий момент и обладает хорошей долговечностью. Вал бендикса соединён с приводной вилкой с помощью шестигранника и застопорен стопорными кольцами с двусторонней нагрузкой.
-экономические показатели.
Откручивание ржавых и тугосидящих гаек должно происходить с меньшим усилием и временем.
Дата добавления: 18.06.2014
|
4525. Курсовой проект - 1-но пролетное 1-но этажное складское здание из деревянных конструкций г. Грозный. | AutoCad
Введение
1 Компоновка здания
2 Расчет несущих конструкций покрытия
2.1 Расчет обрешетки
2.1.1 Сбор пагрузок на обрешетку
2.1.2 Расчет обрешетки по первому сочетанию нагрузок
2.1.3 Расчет обрешетки по второму сочетанию нагрузок
2.2 Расчет прогонов
2.2.1 Сбор нагрузок на прогон
2.2.2 Расчет прогонов на действующую нагрузку
3 Расчет дощатоклееной балки
3.1 Сбор нагрузок на дощатоклееную балку
3.2 Подбор сечения дощатоклееной балки
3.3 Проверка нормальных напряжений при изгибе
3.4 Проверка прогибов дощатоклееной балки
4 Расчет колонны
4.1 Статический расчет колонны
4.2 Подбор и проверка сечения колонны
4.3 Проектирование узла крепления стойки к фундаменту
5 Обеспечение пространственной жесткости и устойчивости
6 Выбор способа монтажа
7 Мероприятия по обеспечению долговечности конструкции
Список литературы
-рована обрешётка с шагом 0,2 м. В качестве ограждающих конструкций кровли примене-ны асбестоцементные плоские листы.
Дата добавления: 19.06.2014
|
4526. Курсовой проект - Горячее водоснабжение 7-ми этажного жилого дома | AutoCad
Состав проекта и последовательность его выполнения
Исходные данные
1. Проектирование и расчет систем горячего водоснабжения
1.1. Выбор системы и схемы горячего водоснабжения
1.2. Расчет системы горячего водоснабжения
1.3. Гидравлический расчет системы горячего водоснабжения
Исходные данные:
Степень благоустройства: горячее водоснабжение
Высота этажа: 3 м
Толщина перекрытия: 0,3 м
Высота подвала: 2,5 м
Отметка двора участка: 50,0 м
Отметка земли у колодца городского водопровода: 50,0 м
Отметка верха трубы городского трубопровода: 47,0 м
Диаметр городского водопровода: 100 мм
Минимальный напор в городском водопроводе: 20 м
Максимальный напор в городском водопроводе: 26 м
Отметка земли у колодца городской канализации: 50,0 м
Отметка лотка в колодце городской канализации: 46,0 м
Диаметр городской канализации: 300 мм
Теплоноситель: вода
Расстояния l1 - 22,0 м
l2 - 15,0 м
Деталь - насосная установка
Расстояние от здания до городского водопровода - L-10
Канализации - М-10
Дата добавления: 19.06.2014
|
4527. Курсовой проект - Жилой дом малой этажности из мелкоштучных материалов 18,49 х 12,98 м в г. Казань | AutoCad
1. Задание на проектирование.
2. Общая характеристика здания:
3. Объемно-планировочное решение здания:
а) основные объемно-планировочные параметры;
б) функциональная связь помещений, функциональная схема;
в) выполнение противопожарных и санитарно-гигиенических требований;
г) определение ТЭП.
4. Конструктивное решение здания:
а) конструктивная схема здания, ее основные элементы;
б) лестницы;
в) окна, двери, летние помещения.
5. Теплотехнический расчет вертикальных ограждающих элементов.
6. Литература.
Дата добавления: 22.06.2014
|
4528. Чертежи - Эскизный проект 120-квартирного многоэтажного жилого дома 6 - 8 этажей г. Йошкар-Ола | ArchiCad
Каждая секция также состоит из нескольких объемов, которые выступая за основной объем создают игру света и тени. Метрические ряды образуются горизонтальным членением - скнами балконов и общих комнат, которые в свою очередь компануются в ритмические ряды.
Конструктивная часть:
В здании исполь зуются несущие кирпичные стени в качестве конструктивной основы. они придают жесткость как в продольном так и в поперечном направлениях. Данная схема является наиболее экономичной, экологичной и удовлетворяет всем необходимым параметрам. фундаменты свайные из железобетонных элементов, забиваемых до твердого основания. Несущие стены кирпичные, наружные трехслойные тощиной 640 мм, внутренние 380 мм. внутренние перегородки выполняются из пенобетонных блоков толщиной 180 мм.
Перекрытия из многопустотных плит с монолитными участками.
Крыша скатная на деревянной стропильной системе с холодным чердаком. Используется профнастил для покрытия.
В оконных проемах используются пластиковые окна. Межкомнатные двери филенчатые деревянные, воходные металлические. Внутренние стены штукатурятся.
Общие данные
Пояснительная записка
Опорный план
Схема реорганизации градостроительной ситуации
Генплан
Схема расположения секций
План угловой секции типового этажа
План торцевой секций типового этажа
План перекрытий
План кровли
Разрез 1-1
Фасад 1-9 Торцевая секция
Фасад А-Е Торцевой секции
Фасад А-Ж Угловая секция
Фасад Ж-А Угловая секция
Перспективный вид
Дата добавления: 22.06.2014
|
4529. Курсовой проект - Разработка дискового тормозного механизма грузового автомобиля с полной массой 40 т и колесной формулой 4 х 2 | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1 АНАЛИЗ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
2 ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК
3 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБРАННОЙ КОНСТРУКЦИИ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
4 РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
4.1 Проектировочный расчет
4.2 Проверочный расчет
4.3 Выбор материалов фрикционной пары
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК ИЗПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЕ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В результате курсового проектирования был разработан дисковый тормозной механизм с плавающей скобой и с кулачковым прижимным механизмом.
В ходе проектирования произведены расчеты:
1. Проектировочный расчет.
2. Проверочный расчет.
Также был произведён подбор материалов для фрикционной пары.
В результате применения дисковый тормозного механизма с плавающей скобой и с кулачковым прижимным механизмом удалось добиться ряда преимуществ по сравнению с барабанным тормозным механизмом:
- уменьшена масса тормозного механизма;
- снизилась трудоемкость технического обслуживания тормозных механизмов;
- в качестве тормозного привода можно использовать как пневматический , так и гидравлический привод;
- хороший теплоотвод от поверхностей трения.
Дата добавления: 22.06.2014
|
4530. Дипломный проект - Девятиэтажный одноподъездный жилой дом 24,42 х 31,50 м со встроенным магазином на первом этаже в г. Тула | AutoCad
1. Задание
2. Введение
3. Общие исходные данные
4. Функционально-технологические условия
5. Технико-экономическое обоснование принятого варианта
6. Архитектурно-строительная часть
6.1. Решение генерального плана
6.2. Архитектурно планировочное и объемное решение здания
6.3. Архитектурно-конструктивное решение здания
6.4. Архитектурное решение фасада и интерьера
7. Санитарно-техническое оборудование
8. Расчетно-конструктивная часть
8.1 Расчет многопустотной плиты
8.2 Расчет монолитной рамы
8.3 Расчет простенка
8.4 Расчет сборного железобетонного марша
8.5 Расчет железобетонной площадочной плиты
8.6 Расчет фундаментов
9. Технология, организация, планирование и управление строительства
9.1. Выбор методов производства работ
9.2. Проектирование технологии производства работ
9.3. Технологическая карта на возведение кирпичных стен
9.4. Используемые машины и механизмы
9.5. Калькуляция трудозатрат
9.6. Выбор рациональных методов организации строительства
9.7. Календарный план строительства
9.8. Разработка планов обеспечения ресурсами
9.9. Строительный генеральный план
10. Экономическая часть
11. Техника безопасности и охрана труда
11.1. Причины травматизма при выполнении основных строительных работ
11.2. Техника безопасности при производстве основных строительно – монтажных работ
11.3. Санитарно – бытовое обеспечение
11.4. Расчет охранного освещения
11.5. Подбор такелажных средств
11.6. Электробезопасность
11.7. Пожарная безопасность в период возведения здания
11.8. Мероприятия по охране окружающей среды
Библиографический список
1. Проектируемый жилой дом – дом элитной планировки, где заселение бу-дет происходить по формуле n+1 (от количества комнат в квартире).
В проектируемом жилом доме:
2 комнатных квартир – 16 шт. – (2 ком.+1) х16=48 чел;
3 комнатных квартир – 16 шт. – (3 ком.+1) х16=64 чел;
Итого: в проектируемом жилом доме 112 человек.
В существующем доме 112 человек.
Общая площадь озеленения – 1947,4 м2. Площадь озеленения на 1 чел. – 1900/224=8,5 м2/чел., что соответствует требованиям СНиП (6 м2/чел.).
2. Площадка для игр детей дошкольного и школьного возраста:
224 чел. Х 0,7 м2=157 м2.
Фактическая площадь 600 м2.
3. Площадка для отдыха взрослого населения:
224 чел. Х 0,1 м2=22,4 м2.
Фактическая площадь 80 м2.
4. Площадка для занятий физкультурой:
224 чел. Х 2,0 м2=450 м2. Т.к. существует в этом микрорайоне спортивно- оздоровительный комплекс, то размер площадки уменьшаем до 50%.
Фактическая площадь 280 м2.
5. Площадка для стоянки автомашин:
224 чел. Х 0,8 м2=180 м2 : 25 м2=8 машиномест.
Временная стоянка на 7 машиномест.
Дата добавления: 22.06.2014
|
© Rundex 1.2 |
